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如果你得到拆解款,我一定会购买梅赛德斯 - 奔
2019-05-17 19:43
对于30年前仍然具有设计风格的汽车,我拒绝了!
因为我在70年代并不美观。
对于宽度为2100毫米或以上的汽车,我拒绝了!
因为我没有那么大的停车场。
最多可容纳4人
双涡轮增压发动机0TV8的车被拒绝,因为它是eco。
我在地面以上450毫米处解除了SUV。我绝对拒绝G50044,因为我的脚很短。
但如果我的家人被毁,我有钱,我肯定会买。
G50044在2015年3月日内瓦车展上首次作为概念车出现。那是一辆概念车。事实上,它是梅赛德斯 - 奔驰G系列的衍生版本。
而就汽车的名称而言,很明显,公路外的容量比G500更不寻常,它看起来像是G63AMG66的四轮版本。
G50044基本上以“44”为中心。G5001475mm延伸至17500mm,使梅赛德斯能够扩展前后挡泥板,并为车轮的眉尾端增加一个额外的保护装置。
碳纤维材料与亮黄色漆面形成鲜明对比。这使得这款车的强劲机身更加明显。
Pirelli Scorpion ATR 325 / 55R22轮胎与Huchinson防脱离轮圈相结合,使其成为越野发动机。
这可能是我们见过的最大规模生产的民用轮胎。重要的是要知道兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce是最大的轮胎尺寸355 / 25R21。
G50044底盘也基本上直接从6x6型号植入,只是缺少一个轴。前后轴仍保持门轴设计,这是这款车的最大价值之一。
这种设计基本上可以在Unimog和Hummer H1等军事模型中找到。
因此,G50044的离地间隙达到4500毫米,弱点深度达到1000毫米,接近和出口角度分别为52和54。你可以自由地想象。
基于门轴设计底盘,您可以拥有强大的越野能力!
由于轮胎连接到两个KW减震器和两个悬架弹簧,底盘悬架也与G500非常不同。毕竟,它仍然比半吨轻。
梅赛德斯 - 奔驰表示,两个减震器中的一个具有固定阻尼,另一个具有阻尼,允许在运动模式和舒适度之间切换,切换时间仅为15毫秒。我说。
改变G50044前部的设计是不可能的。这辈子不可能改变它。即使代号为W464的新G级车仍然像砖头一样。
自G系列诞生以来,A系列,没有曲率的挡风玻璃和用尺子绘制的线条几乎没有变化。
然而,为了代表超过200万人的车主最大的诚意,梅赛德斯 - 奔驰改装了G50044,新款保险杠,一种新型外后视镜对,用于行李架的LED灯泡另外,我抓到了一些小东西。“学校背包”
汽车的变化与汽车的外观非常一致。直接的一点是G500和G500之间没有区别。
与G级AMG类似,大多数碳纤维板都可以看出制造通常非常精致,皮革床单采用手工缝制。超过300万人?汽车内饰与G500相同。G50044与AMGGT相同。
双发动机涡轮增压0LV8,90度,这款发动机更倾向于最大扭矩为610 N?M,所以功率仅为422P。
两个涡轮机以角度V布置在中间推进系统中。7G-tronic 7速自动变速箱也得到了改进。G500独立分动箱为四轮驱动系统提供高速和低速传动,标准配置为受控机械差速锁。